Sleeper, Kap Mesin Mobil Ini Isi Nya Luar Biasa!

Sleeper adalaha istilah dari bahasa slang yang arti nya memiliki makna sesuatu yang terlihat biasa dari luar dan ternyata memilikji sesuatu yang hebat di dalam nya, di dalam dunia mobil biasa di kenal istila sleeper car atau mobil sleeper, dan makna nya pun sama, biasa nya mobil yang biasa-biasa saja “Culun”dari luar namun ternyata memiliki performa tenaga mesin yang sangat luar biasa, mobil sleeper ini merupakan kebalikan dari mobil Ricer.

Dan Ricer sendiri adalah trend modifikasi mobil yang terlihat, atau memiliki gaya seperti mobil kencang/sport, tetapi tidak memiliki tenaga mesin yang besar atau bisa di bilang masih menggunakan mesin Standart dan setingan Standart pabrikan, dan biasa nya aliran ini hanya bermain di modifikasi secara tampak luar nya saja, dan untuk mesin biasa nya tidak ada internal yang di rubah, dan aliran Sleeper ini juga merupakan mobil yang terlihat standart dari luar nya, dan kada terlihat seperti mobil kuno, namun mobil ini biasa nya menyimpan tenaga besar yang performa nya mampu seperti mobil sport.

Seperti Toyota innova V Luxury milik Dimas Arki, dan sebelum nya menggunakan mesin standart innova bensin 4-silinder berkapasitas 2.000cc. dan demi mendapat kan performa pada tunggangannya, dimas pun melakukan Engine Swap pada Innova kesayangan nya, dan ahir nya dia memilih mesin 2JZ-GTE untuk mengantikan mesin Toyota Innova nya, tentunya dengan beberapa perubahan pada Engine Mounting dan Layout bak mesin, dan dimensi ruang mesin pada innova yang cukup luas, serta konfigurasi tata letak mesin yang sama menghadap kea rah depan, yang memudah kan proses swap engine 2Jz-GTE milik Toyota Supra dengan Chasis dan Body innova, sepsifikasi dari mesin Toyota supra yang berkode 2JZ-GE ini, dapat mengeluarkan tenaga sebesar 212-227 BHP pada RPM 5.800 sampai 6.000 dengan torsi sebesar 283-298NM pada RPM 3.800 sampai 4.800, sedangkan performa dari mesin Toyota Innova ini naik secara signifikan di banding dengan mesin bawaan nya yaitu innova tipe 1TR-FE 4 silinder , 1.988cc yang hanya memiliki tenaga sebesar 137 HP, namun dengan mesin 2JZ-GTE ini sendiri di kombinasikan dengan transmisi 7 Speed milik Nissan 350z, dan untuk bagian Turbo mesin ini di kombinasikan dengan turbo HKS dan ECU dari Haltech .

Pada bagian intercooler mengunakan brand ETS dan radiator racing menggunakan koyorad, pada bagian internal mesin, timing belt dan cam gear juga menggunakan brand HKS untuk mengimbangi performa tenaga yang makin meningkat drastic, dan beberapa upgrade pada sector kaki-kaki juga di lakukan, velk pada mobil ini menggunakan VolkRays dengan tipe TE 37 Ring 18 di balut dengan ban advan neova 245/45, pada bagian suspense, menggunakan Tein Basic Coilover, pada bagian rem mobil ini yang tadi nya standart di rubah mengunakan merk Alcon 6-pot pada caliper depan, dan 4-pot untuk bagian belakang, untuk piringan nya mengunakan cakram berdiameter 355mm yang di aplikasi kan pada mobil ini.

Dan selanjut nya ada mobil yang sangat keren di jagad Youtuber dan mungkin ini adalah satu-satu nya Xenia yang sudah menggunakan mesin V di Indonesia bahkan di dunia, Daihatsu Xenia yang satu ini awal nya menggunakan mesin 1NR-VE 4-silinder 1.300cc, mesin yang sama yang di gunakan pada Toyota Avanza yang di produksi lokal di pabrika Daihatsu Indonesia.

Dan mesin orisinil dari mobil ini kemudian di angkat lalu di tanam kan mesin 1UZ-FE 4.000cc copotan milik Lexuz LS 400 dengan segala ubahan pada ruang mesin di body, dan mesin ini sendiri sebenar nya di pakai pada Toyota Celsior dan Aristo serta produk kembarannya yaitu Lexus LS400 dan juga GS400, perlu kalian tahu bahwa melakukan swap mesin seperti ini tidaklah mudah, karena pemasangan mesin ini harus memperhitungkan titik gravitasi yang berubah pada saat mesin yang baru memiliki bobot yang lebih berat, mengubah dudukan dan membuat dudukan baru untuk mesin ini, upgrade kaki-kaki, dan yang tidak boleh di lupakan adalah upgrade pada system pengereman, karena lonjakan power akan semakin besar, dan Xenia V8 ini sudah memakai Transmisi otomatis milik Toyota Supra, dan untuk system pengereman sudah memakai cakram depan dengan ukuran 260mm dan belakang 295mm, suspensi sudah menggunakan coil over, serta velg pada mobil ini juga di rubah menggunakan velg 17 inci.

Yang terahir ada dari Honda, mobil yang memiliki turbo terbesar di Indonesia ini mempunyai tampilan yang sangat kalem, namun jagan salah nilai dari luar nya saja, tenaga yang ada di balik kap mesin mobil yang satu ini mampu menghasil kan tenaga sebesar 404 DK, sang pemilik sedan hitam ini mengidolakan seorang Drag Race, yang dulu nya juga sempat mengeber Civic FD1 bertenaga lebih dari 500DK, dan dulu ia (seorang pembalap Drag), ia juga sudah mencoba beberapa turbo, mulai dari turbo Zage yang di setting dengan Boost 2 bar dan menghasil kan tenaga sebesar 320 DK, lalu ia mengantinya dengan Garrett GT28 dengan settingan boost 2 bar dan menghasil kan tenaga sebesar 510 DK namun hal ini membuat ia semakin terpacu dan optimis bahwa ia mampu untuk melampaui acuan tersebut, lalu Honda Civic FD1 ahir nya menggunakan turbo, Precision Turbo 5857 yang di setarakan dengan Garrett GT30.

Mesin yang berkode R18 pada Civic ini juga, sebelum nya pernah merasakan modifikasi dengan aliran N/A sebelum ahir nya memakai Turbo, hanya saja si pemilik tidak puas dengan hasil ahir dari modifikasi N/A, dan menurut si pemilik setelah melakukan modifikasi tersebut, tenaga yang di hasil kan tanpa menggunakan Turbo sama seperti pada saat menggunakan mesin standar, “Sudah gue ganti segala macam sampai pakai camshafts Skunk2, malah tidak naik juga tenaganya”ujar Edo sebagai pemilik dari mobil ini, lalu Honda Civic milik Edo ini juga di modifikasi dengan body kit dari Modulo yang mempunyai shape body standart dan kalem, namn jika kalian intip di balik kap mesin nya ada moster besar yang sedang menunggu untuk di bangun kan dan di pacu.

Nah dan itulah istilah dari modifikasi Sleeper ini, tidak memerlukan tampilan yang sangar dan garang, dan hanya perlu menyembunyikan moster dalam kap mesin dengan tampilan yang kalem dari mobil.