Mitsubishi Lancer Evolution V Teman Kencan Baru Bertenaga 450 DK

ModifikasiDiawali celetukan sang ayah saat ikut morning run mobil yang berangan sebuah Mitsubishi Lancer Evolution (Evo) orisinal. Angga langsung berselancar di dunia maya untuk mencari Evo terbaik.

Dari blusukannya itu didapatlah sebuah Mitsubishi Lancer Evo V berkelir biru bulan Mei 2020 lalu yang kini didandani ala street racing.  

Generasi kelima Mitsubishi Lancer Evolution ini lahir medio tahun 1998 dibekali mesin 4G63 berkapasitas 2.000 cc.

Mesin ini pertama kali diperkenalkan pada 1988, bagian dari keluarga mesin turunan dari ‘Mitsubishi Sirius’.

Pada Mitsubishi Evolution mesin 4G63 ini mampu memproduksi tenaga bawaan sebesar 247 dk.

Namun uniknya mesin ini pernah ditanamkan pada Mitsubishi Eclipse dan hanya memproduksi tenaga sebesar 195 dk. Hal ini kami yakini karena internal mesin yang berbeda dengan Evo V ini.

“Basic-nya ini 4G63 tapi sama gue dan bokap di-swap ke 4G64T short block 2.400 cc. Turbo kit-nya juga udah ganti pakai HKS GT30,” kata Angga, pemilik mobil Evo V.

“Terus internalnya juga udah diubah dari piston sampai conecting rod-nya. Makanya power berubah signifikan banget,” sambung Angga.

Untuk mengimbangi turbo kit HKS GT30, dibenamkan juga intercooler Greddy, wastegate dan blow off lansiran HKS.

Bahkan sistem manajemen mesin juga disuntikkan steroid, misalnya saja ECU yang sudah memakai Haltech PS1000, Greddy boost controller.

“Ini ngerjainnya kan di XS Automotive, perubahan ini menurut modifikatornya bisa sampai 450 dk. Tapi kalau set up boost ditingkatin ke maksimal bisa sampai 550 atau malah 600 dk,” ujarnya.

Dengan performa tinggi sudah tentu perlu diimbangi dengan sistem pendinginannya yang menggunakan radiator Koyorad.

Sitem ini dikombinasikan dengan tambahan kipas dari Spaal, braided water line, dan custom air conditioner line.

Bahkan transfer tenaganya pun dioptimalkan lagi dengan penggantian gear box dan kopling menggunakan lansiran Ogura.

“Dari impresi driving sih ini mobil enak banget, anteng dan nurut gitu dibawanya, apalagi ini kan memang udah All-Wheel Drive (AWD). Cuma memang koplingnya lumayan berat tapi ini malah bagus, soalnya kan aslinya juga udah berat,’ jelas Angga menguraikan.

Tak hanya kencang, kondisi engine bay Evo V ini juga sangat rapi karena dibuat wiretuck.

BACA JUGA : Subaru WRX STi Street Racing Ini Didukung Kaki-kaki dan Kabin Keren

“Jadi karena mau dibikin wiretuck malah aki ikut dipindahin ke bagasi,” tandasnya.

Spesifikasi modifikasi :

Engine
– 4G64 shortblock 2.400 cc
– CP piston
– Carillo conrod
– Ogura clutch + flywheel
– Throttle S90 75mm
– Turbokit HKS GT30
– HKS wastegate
– Downpipe + exhaust system
– Intercooler Greddy
– Blowoff HKS
– Custom allumunium pipe
– Custom intake pipe with K&N filter

Engine management
– Haltech ECU PS1000
– Greddy boost controller
– Innovate AFR meter
– Wiretuck
– Relocate battery

Cooling system + fueling system
– Fuelpump 340lph
– ID1000 injector
– AEM fuel rail
– Braided line fueling system
– Fuel press regulator DW
– Koyorad radiator
– Spaal extra fan
– Braided water line
– Custom aircond line